翻斗式矿车结构组成及制作要求

翻斗式矿车结构组成及制作要求

1、翻斗式矿车主要有车箱、车架、轮对、连接插销、连接链、翻转轨、缓冲装置、轴卡等组成。

2、轮轴采用6310轴承，能有效地减少运行阻力，用机车或人力均能牵引或推动。到货后即可投入使用，运行满足工况要求。

3、翻斗式矿车车箱断面为U形，采用的钢板厚度 =5mm，用国标60×8mm扁钢封口；侧板的翻转部位必须加厚5mm钢板焊接。车箱支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。

车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

①车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3‰（小于1000mm按1000mm计算），但最大不得超过6mm。

②车箱口两对角线之差不得大于6mm。

③两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装，其对称度公差为4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

4、翻斗式矿车车架要求：

车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。

①车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但最大不得大于5mm。

②车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。

③车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。

④翻转架应对称于底架纵向中心面安装，翻转架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为翻转架高度的5‰，两翻转架内侧面应相互平行，其平行度公差为3mm。

⑴底盘：必须采用国标[120×53×5.5mm槽钢制作；中间大梁必须采用国标[100×53×5.5mm以上规格槽钢制作；底盘中间横梁筋必须采用三根[80×53×5.5mm以上规格槽钢加固焊接处理；

⑵支撑架：采用国标∠63×63×6mm角钢制作；

⑶翻转轨：采用[63×48×5.5mm国标槽钢制作，翻转轨平面用60×6mm扁铁加固制作；

⑷牵引孔：采用钢板厚度δ=12mm，底板用δ=8mm钢板。牵引孔部位所有焊厚必须达到6mm厚,底板与大梁连接处用加筋板δ=8mm钢板焊牢；牵引孔部件必须使用直径16以上螺杆帽穿铆焊接加固在底盘中间的大梁上。

⑸前后端撞铁部位：采用 =10mm钢板，两端用铁板封堵焊接牢靠；

⑹轮轴脚卡：U型卡铁板和卡座底板采用钢板厚δ=10mm，焊厚要求达到6mm。

5、翻斗式矿车轮对总成要求：

⑴轮轴采用Φ60优质圆钢制作；

⑵使用的轴承型号为6310E，并提供轴承的出厂合格证等资料；

⑶车轮全密封，装配后轮距600㎜；单轮标准重量必须达到25kg；每组轮对装配后重量必须保证在62Kg以上；翻斗式矿车车轮端盖紧固螺杆帽均为国标件,并加止退垫圈，底销用开口销一律使用国标件,

⑷车轮内必须加满锂基脂黄油，内外灰盖及主轴部位必须装配有防水密封圈；车轮组设计有加油孔，方便加油。

⑸插销采用Φ38×250mm园钢制作，手拉提环用Φ10园钢制作；

开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

1) 轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。

2)车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。

3)轮对密封装置严密可靠。

闭式轮对：

1) 轮对各零件应清洁干净，除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。

2) 轮对不应出现裂纹，但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹，在长度10mm范围内不应超过两处，并应焊补。

3) 踏面不应焊补，在下列范围内允许使用：

a. 直径小于1mm，深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔，每处不应大于225mm2 ，总面积不应超过900 mm2 ；

b. 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个，相互距离应在 30mm以上。但直径和深度超过2mm时距离不限；

c. 长度不超过400mm，宽度不超过2mm，深度不超过1mm的冷隔。

4) 轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷，其面积小于16 mm2，深度小于3 mm，其相距30 mm以上者，不应超过三处。

5) 金属模铸造的车轮，轮径D的圆跳动量不应大于1 mm；砂模铸造车轮，其圆跳动量不应大于0.5 mm。金属模铸造的车轮应经正火处理，踏面硬度不应低于197HB。砂模铸造的车轮踏面加工后，应进行表面淬火，其硬度不应低于40 HRC。

6) 车轮正火后的组织应无网状组织，其晶粒度不应大于6级。

7) 车轴两端安装轴承处的同轴度。应符合下表的规定。

单位为毫米

6、车箱翻转圈用7个锥形销，翻转角度42°，要求KFU翻斗式矿车重心位置安装合理，翻转灵活，多个盒子与架子之间可互换使用。车栓设计的打开形式：方向为上下扳动式，燕尾形状。

7、连接装置是由连接三环链、连接插销组成。

连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。

连接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。

翻斗式矿车的三连环技术要求

使用条件：井下重载矿车连接。

型号规格：φ30

三环环选用材料其抗冲击、拉伸、弯曲性能好。要求经模锻成型，中间不允许有接缝。

8、缓冲器 其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。 缓冲器有足够的强度，其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2 铸钢缓冲器不得有裂纹，在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面（距插销孔边缘30mm范围内）上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷，并不得进行焊补。

9、装配要求： 在总装配前，所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。 各零件应清洗干净，并在清洁干净的环境中进行。 矿车牵引高为±3mm，总宽为±5mm，总高为±8mm，总长为±10mm 车箱应对称于车架纵向中心面安装，其对称度公差为5mm。 装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查，不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm。 矿车无论在弯道或直道运行平稳。 各部件涂以酚醛底漆，机身根据合同要求涂面漆，油漆外观要求均匀、平整、色调一致，覆盖完整，没有刷痕起皮，堆积和起泡等缺陷。以划格检查漆膜附着力，涂层在格子边缘或切口交叉处不脱落或部分脱落，脱落面积不大于15%。

10、翻斗式矿车其它要求：

矿车制作工艺精良，整机经防腐处理。

按照国家标准和规范进行设计、制造、检验和验收。

运输过程中要保证设备完好，不能有大的变形。

随货提供连环材质证明书以及连环探伤质量检测报告一份。