SB隔爆梭车以装载量的大小分为小型梭车和大型梭车两大类，即：8 m3为小型梭车；14 m3、20 m3为大型梭车。
大小两类梭车分别都由（1）牵引杆、（2）刮板传动装置、（3）前车箱、（4）后车箱、（5）转向行走机构、（6）隔爆电气控制系统等六个大部件组成，现把各部件分述如下：
3.1牵引杆
大小型梭车的牵引杆都是牵引机牵引梭车的连接机构，牵引杆要求牢固可靠，因此用钢板经压制后焊接成箱形结构，连接销钉都用螺栓固定，以防其脱落而脱钩，发生事故。
3.2刮板传动装置
3.2.1小型梭车的刮板运输机构（见图三A）
小型梭车的刮板运输机构是由电动机带动链轮，经万向传动轴,经蜗轮减速器至主动链轮组上的刮板链轮。带动刮板链条（节距T=80mm）及刮板移动。由张紧螺杆调整张紧轴从而达到调整链条张紧度的目的。它的主要部件有：总托架、电动机托架、电动机、小链轮、大链轮、轴承座调整螺杆、双排套筒滚子链、万向传动轴、蜗轮减速器、主动链轮组、刮板链条、刮板及从动链轮组组成。
电动机托架及链轮传动装于车箱中部底板下面是刮板运输机安装电动机的专用底座及减速装置。
万向传动轴装于车箱侧面。一端与蜗轮减速器连接，另一端与电动机托架的轴承座连接，它是刮板运输机传递动力的传动装置。传动轴的两端十字节及花键采用解放牌汽车CA-10B的传动轴将中间轴管部分加长改制而成。蜗轮减速器是梭车刮板运输机的主要减速及传动部件，主动链轮组由一对主动链轮焊接在同一空心轴上，它与蜗轮减速器通过花键连接装于前车体上，带动链条移动。从动链轮组由两个从动链轮空套在同一心轴上，装于后车体的端部。在心轴的两端装有张紧螺杆，用来调整运输链条的松紧程度。刮板运输机在使用时，要特别注意调整好两根链条的松紧程度一致。保持良好的润滑条件，保证运输机的正常工作。延长链条的使用寿命。
3.2.2大型梭车的刮板运输机构（见图三B）
大型梭车的刮板运输机构是由电动机经弹性联轴器、带动行星减速器、经传动链条，由传动链张紧机构调整传动链条的松紧。使刮板驱动轴转动。带动刮板链条和刮板的运动。用张紧螺杆，调整刮板的松紧。20M3的大型梭车传动装置采用双驱动。
安装链条时，应保证前后传动链轮与传动张紧机构的链轮在同一垂直平面内，它依靠一对调节螺杆，拉动拖板的升降来调整链条的张紧量。张紧度调整后，再将螺栓，螺母拧紧,机构便被锁定。
刮板驱动轴安装在梭车的前端车箱上，轴上装有两只驱动刮板的链轮。为了保证两只链轮受力均衡，它们安装在轴上时的相位应相同，不得错位。
刮板张紧轴安装在梭车后车箱的后端，它用于张紧链条，依靠张紧螺杆进行调整，在张紧轴上也装有两只链轮,不同的是张紧轴上的两只链轮是滑套在轴上，刮板张紧轴是定轴。在张紧过程中要使定轴与驱动轴平行，并与车箱中心线相垂直，驱动轴上的刮板链轮磨损后应该成对更换，刮板链条磨损或断裂要更换时，注意链条的拆卸应为偶数。
减速器安装在梭车前车箱底部机座上，为了传动平稳可靠。减速器应安装紧固，并与驱动轴线平行。安装后用手转动必须灵活，不得有卡滞现像。
行星减速器机内润滑冷却油采用SYB1103-62S齿轮油或40#、30#机械油代替。油面高度应该保持在油标的两条刻线之间。
新减速器（或新更换的齿轮）第一次使用运转10-15天后，更换一次润滑油，在正常情况下，每天24小时连续工作的减速器，不超过3个月要更换一次润滑油，每天工作10小时以下的减速器不超过6个月更换一次润滑油。
减速器在使用中应该注意运转情况,不得有异常噪音，振动及漏油等现像，温升不得超过400C，最高油温不得超过800C。
3.3前后车箱
前后车箱是梭车装载渣石的车箱体，为了下井和搬运方便。车箱从中间分开，两侧用上，下联接板通过螺栓连接，前车箱较窄是梭车卸渣端、后车体较宽是梭车的装渣端、整台梭车前高后低、具有一定的倾斜角，使后一台梭车的卸渣端伸入到前一梭车的装渣端，从而实现搭接接载。车箱的底板上和渣石磨擦较甚的地方，均铺设有8MM厚的16Mn钢板作为可换衬板，车箱底板上的两边设有容链槽，底板下设有托链板，可以保护运输链条的正常工作。
3.4转向行走机构(见图七)
转向行走机构是梭车的支承行走装置，每台梭车有二组转向行走机构，分别装于前后车体的下面,转向架、采用钢板弹簧减震。具有减震性好，经久耐用的特点。
小型梭车的转向架是由轮组，转向架体、上下心盘、滑板、牵引托架等零部件组成。转向架与横梁之间通过上下心盘，中间装有铜质滑板连接，二者可作相对转动，以适应轮对通过弯道的需要，但左右相对转动不能大于400
转向架两端的上滑板与横梁上相应的下滑板保持2～5mm的间隙。当车箱内渣石装偏，或过弯道时，车箱重心偏离，此时上下滑板接触，起到一个辅助支承作用，使梭车运行平稳。
大型梭车的转向行走机构是由轮组，上下托架、上下滑板、轴箱、板弹簧组、组合衬套、回转心轴、平面止推轴承及钢套组成。在回转心轴上装有一只8320止推轴承和二只径向滑动轴承，保证了整台梭车转向的灵活。
在车轮轴两端的轴箱中各装有二只7316圆锥滚子轴承为了使工作可行，在安装时所有这些轴承必须要有适当的间隙并有足够的润滑，轴承之间的轴向间隙应该调整到0.1～0.2mm之间。
大小型梭车转向架的前后轮对都是通过拐臂铰接在转向架体上。当道轨同侧的钢轨铺设不平时，轮对可绕支点转动，使前后轮对都能与钢轨接触，当道轨两侧的钢轨高低不平时，拐臂内一端装有滚动轴承，另一端装有橡胶套、两车轮装在同一转轴上，可作上下摆动。使同一轮对的两车轮都能与钢轨接触，由于有上述特点，使梭车在高低不平但不超过50‰的道轨上，运行平稳、不易脱轨、安全可靠。
3．5、隔爆电气控制系统（见图八、九、十）
电气系统是梭车刮板运输电动机的控制装置，输入电源为三相交流380V（660V），50赫兹。
由用户把隔爆真空磁力启动器QZ和隔爆插销BCX在巷道工作面装渣处和卸渣处地面适合的安全位置自行安装一套；电源通过隔爆真空磁力启动器QZ和隔爆插销BCX送入梭车上安装的隔爆插座。隔爆插销插入隔爆插座后，用插座上自带的固定装置固定插销，防止插销意外松脱。揿一下隔爆真空磁力启动器上的启动按钮，梭车上安装的电动机立即运行工作。当有渣石卡住输送链条时，通过改变磁力启动器上手柄开关的位置即可将电源换向，电机反转，输送机构便即反向工作（梭车装有物料时慎用，只允许点动操作，卡链解除立即将手柄扳回）。揿下隔爆真空磁力启动器上的停止按钮，梭车电机立即停止运行，全机失电。
梭车装有一套隔爆插座，在操作时要特别注意，一定要先把同型号的隔爆插销插入隔爆插座内并固定好再启动磁力启动器；拔出插销要先揿下隔爆真空磁力启动器上的停止按钮，断开负载后再拔出插销。隔爆插座安装在梭车车体的侧面，用隔爆橡套电缆直接与隔爆电动机可靠联接。双电机的20M3梭车用户操作方法与8M3及14M3梭车相同， 2台隔爆电动机通过隔爆接线盒HD并联,使之转向相同,再与隔爆插座相联接。产品出厂时前述部件已调试好并安装在梭车的合适位置上。
在使用应注意：
(1)各电器元件在海拔高度不超过1000米，周围介质温度不高于+35℃，空气的相对湿度不大于97%（+25℃）以及周围介质中无损坏金属和绝缘的腐蚀性气体、蒸气或尘埃的环境中能可靠工作。
(2) 隔爆橡套电缆接地芯线必须和隔爆插销的接地线通过端子相连接，电缆的接地芯线不得兼作其他用途。
(3)轨道和所有必须接地的设备（包括各类型电缆的接地芯线），都要和接地极连接。
(4) 隔爆插销BCX四对芯线，其中三对为主电源芯，一对接地芯。
(5)插销拔开后，插销组件必须盖上安全盖。
(6)本插销使用时，必须是插销与磁力启动器的出线相连接，插座与梭车电动机进线相连接，不可接错方向。
ST/B、（SD/B）系列隔爆配套件
一、ST-8/B、SD-8/B系列隔爆配套件
代号 名 称 数量 型号规格 备注
QZ 矿用防爆型真空电磁启动器 1 QBZ8-80/660(380) 用户自备
BCX 矿用隔爆型低压插销 1 BCX-32/660(380) 外 购
M 装岩隔爆型电动机 1 YBI 13-8，13Kw n=685r/min, 380/660V 外 购
二、ST-14/B、SD-14/B系列隔爆配套件
代号 名 称 数量 型号规格 备注
QZ 矿用防爆型真空电磁启动器 1 QBZ8-80/660(380) 用户自备
BCX 矿用隔爆型电缆连接器 1 LBD2-100/1140 外 购
M 装岩隔爆型电动机 1 YBI 18.5-8, 18.5Kw 750转/分，380/660V 外 购
三、ST-20/B、SD-20/B系列隔爆配套件
代号 名 称 数量 型号规格 备注
QZ 矿用防爆型真空电磁启动器 1 QBZ8-120/660(380) 用户自备
BCX 矿用隔爆型电缆连接器 1 LBD1-350/1140 外 购
M1，M2 煤矿井下用隔爆型电动机 2 YBK2-200L2-6，22KW，970r/min,380V 外 购
HD 矿用隔爆型接线盒 1 BHD2-100/660-3T 外 购
3.6、其它:
除上述六个大部件外，还有十五个小部件，在前面相关的单节中有的小部件已经有介绍，其它的现简述如下（参看图一）：
(1)装矿左侧板，装矿右侧板
这两个小部件均安装在梭车的尾部，当梭车单独使用时，装上上述部件后，就可使物料限止在两条链条之间。
(2)活动后挡板
装在梭车的尾端部，防止物料从尾端部漏出之用。
(3)阻车器（S8-00-14）
阻车器按装在梭车的右侧，当梭车与牵引机车脱离，而又停放在斜坡上时，可用这两个阻车器塞在车轮与轨道之间以防止梭车滑移。但必须注意，切忌将梭车长期停在坡道上，因为这是很危险的！
(4)防护罩
用来保护传动滚子链等零件，安装在梭车前方左右侧。
