矿车的基本部件是车箱、车架、轮对和连接器。
1．车箱 车箱是矿车装盛物料的箱形容器。固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底，不仅加工方便，还有利于机械化清理车底的粘附物。采用低合金钢板制造车箱，耐磨和耐腐蚀性好。钢板厚度主要是考虑耐腐蚀的要求。 为增加箱体的刚度，常在钢板上压出凸棱、箱口焊加角钢。箱底开排水口。 底卸式矿车的车箱为可开启的平底，车箱下口的两侧有翼板，供卸载时支承运行，下口应有足够的刚度以防变形。
2．车架 车架包括车梁、缓冲器和轴卡。车梁是矿车的主要承载部件。除了车箱重力和牵引力外，在运行中要承受很大的冲击、振动等附加载荷。车梁一般用专用型钢制造。 车架的两端装缓冲器。缓冲器是直接承受牵引力和冲击的部件，过去大多采用螺旋弹簧吸收冲击，近年来也有用橡胶弹簧的。 轴卡是车架与轮对的连接体，目前多采用插销式。
3．轮对 轮对是矿车的行走部分，按结构不同，有开式和闭式两种。
4．连接器 目前矿车使用的连接器都是牵引链型，由牵引链、插销和插销座组成。 牵引链有单环、三环和万能链三种。 《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置。因此，矿车连接器的插销必须有防脱落装置。多年使用表明，锁圈式防脱落装置较好。 连接器是涉及重大安全问题的部件，《煤矿安全规程》对连接器有严格的规定。矿车的连接钩环、插销和无极绳运输的连接装置的安全系数都不得小于6。上绳式无极绳运输用的连接装置的安全系数不得小于8。 运送人员车辆的每一个连接器、钩环和保险链的安全系数都不得小于13。 矿车连接装置至少每两年进行一次两倍于最大静荷重的拉力试验。
