蓄电池电机车主要由特殊型电源装置、机械部分、电气部分构成。由于工作环境的需要，其电气设备的电源插销连接器、控制器、电阻器、照明灯、牵引电动机及各种仪表都为隔爆型。
（一） 防爆特殊型电源装置
电源装置由特殊型蓄电池、蓄电池箱和隔爆插销等部件组成，作为电机车电源之用。
（二） 电气部分
电气部分由隔爆型直流牵引电动机、隔爆控制器、隔爆电阻器、车载断电稳压装置、隔爆照明灯、蓄电池放电指示器组成。
（三） 机械部分
机械部分由车架、行走部件、制动装置、撒砂装置、司机室、顶棚等组成。
车架
车架由厚为25mm的钢板焊接而成，它跨装在4组板弹簧上，板弹簧支撑在行走部件的轴承箱上。车架两端板上装有缓冲器和连接器，用以减轻冲击和联挂矿车。车架两中隔板设有滚轮架，电源装置放置在滚轮架上，并用插销加以固定。即可通过充电架链轮机构或通过起吊更换电源装置。
行走部件
牵引电动机前端通过端面法兰和减速箱连接成一体，另一端通过电动机托架和半悬技装置连接在车架上。牵引电动机通过联轴器、传动系统将扭矩传递到车轮轴上。传动系统采用伞齿一直齿图柱齿轮二级减速，齿轮各部系采用减速箱内之润滑油进行润滑。联轴器采用爪形弹性联轴器，拆装更换方便。
制动装置
蓄电池电机车制动装置采用机械杠杆传力式，两端司机室内均有制动手轮。制动时，司机旋转制动手轮，通过丝杠及螺母带动横梁，传力于连杆，带动左、右制动块，同时对2组轮对的一侧施行制动。随着制动闸瓦的磨损，应经常通过调节螺杆调整闸瓦间隙，保证制动块和轮缘保持2~3mm的松闸间隙，保证制动效果。该制动装置的特点是：任何一端制动手轮处于紧锁位置时，另一端制动手轮也处于紧锁位置。
撒砂装置
撒砂装置系采用摇摆振动落砂原理，2组砂箱分别设置在2个轮对的-侧，两端司机室内均有撒砂手柄，无论机车向哪一方向行驶，均可进行撒砂。撒砂的目的是为了增大电机车的粘着系数，确保启动、加速、制动时有足够的粘着系数，保证机车能正常安全地运行。撒砂装置所使用的砂子，矿山机械设备应经过筛选、烘干，防止砂子在砂箱和导管内堵塞。
司机室
许多型号的蓄电池电机车在车架两端均设有司机操纵室，司机室内布置有司机控制器、司机座、电铃、照明灯、制动手轮及撒砂装胥操纵脚踏。矿山机械设备有些司机室上部装可拆卸的司机室顶棚。有些型号的机车，在一端司机室内设有瓦斯报警断电仪、断路器和稳压器。
