煤矿电机车修配工答辩试题
一、公共部分
1、防爆电气设备入井应具备哪些条件?
答：防爆电气设备入井前应具备“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能;检查合格并签发合格证后，方准入井。
2、机车行驶速度必须遵守哪些规定?
答：(1)运送人员：不得大于4米/秒;(2)运送火药：不得大于2米/秒;(3)运送材料：煤炭、矸石：不得大于4米/秒;(4)调车、出入车场：不得大于1.4米/秒;(5)顶送物料：不得大于1米/秒。
3、机车在哪些情况下禁止运行?
答：(1)照明不足;(2)示警装置不良;(3)制动装置不良;(4)撒砂装置不良;(5)缓冲和连接装置不良;(6)无灭火设施(批内燃机车);(7)有失爆现象(指蓄电池机车)。
4、电机车司机起动前的准备工作有哪些?
答：起动前须检查下列各项：
(1)集电弓起落是否灵活(指架线电机车);(2)控制器与警铃是否良好;(3)撒砂装置是否良好，砂箱中的砂子是否干燥充足;(4)制动装置是否灵活可靠;(5)机车前是否有人或障碍物。
5、列车发生落道后，电车司机应采取哪些措施?
答：应用载波电话立即通知别的司机和信号站，然后立即到列车尾部50米以外截尾，若落道的列车影响双轨运输时，应根据具体情况分别截住两方来车，截住来车后，立即向运输调度汇报。
6、电机车司机工作时应注意哪些安全事项?
答：不准擅离工作岗位;开车前必须先发出信号;车在运行中禁止将头和身体探出车外;司机离开座位时，必须切断电动机电源，将操作手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。要严格遵守操作规程和保安规程。发现机车隐患要及时处理或向有关领导汇报。
7、机车小修的间隔期是多少?小修的内容是什么?
答：小修的间隔期是三个月进行一次。
小修的内容：除包括周检的全部内容外，还应进行下列各项：
(1)矫正制动系统弯曲的反正扣;(2)矫正所有磨损的拉杆，板条和杠杆，并清扫全部机件，润滑全部关节;(3)整修已损坏的牙轮罩;(4)清洗轴承箱、轴承、更换新油;(5)电枢在运转中有无火花现象;(6)抽出电阻紧固各部螺丝，更换断裂的电阻片，修复已烧损的电阻引线;(7)用摇表测定电气部分的绝缘电阻。绝缘电阻不低于0.5兆欧。
8、机车中修的间隔期是多少?中修的内容是什么?
答：中修的间隔期是六个月进行一次。
中修的内容：除包括小修的全部内容外，还应进行下列各项：
(1)将电机车全部拆卸，检查车轴和车轮。轴的磨损不得超限，无严重伤痕;(2)检查各部轴承和更换磨损超限的轴承;(3)修理或更换已损坏的碰头和弹簧;(4)测电机绝缘电阻，若低于0.5兆欧，必须进行干燥处理;(5)检查处理插销、电阻箱、控制器及集电弓;(6)对机车时行涂漆。
9、机车运行的信号是如何规定的?
答：(1)声响信号：一停二开三倒车;(2)光信号：红灯停，绿灯开，黄灯慢行通过;(3)旗语信号：摆红旗停，摆绿旗开，红绿旗并摆慢行，红绿旗划圈倒车;(4)紧急临时信号：在临时条件下或紧急情况下，可用头灯作为信号灯，上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。
10、架线电机车检修注意事项有哪些?
答：(1)停电，前后轮上挡车器;(2)遵守拆卸与组装顺序;(3)轴承热装，油温不超过100℃;(4)砂箱装满干净，干燥的细砂;(5)拆卸大件有专人指挥;(6)选用标准零件。
11、机车的制动距离指的是什么?
答：司机开始板动闸轮或电闸手把到列车完全停止的最大距离，机车的制动距离包括空行程距离和实际制动距离。
12、车架与碰头的完好标准是什么?
答：(1)车架碰头无裂纹，弹簧不断裂，伸缩长度不超过30毫米;(2)均衡梁，弹簧吊架，板弹簧，无变形、磨损和裂纹。
13、轮对的完好标准是什么?
答：(1)轮箍踏面磨损，不超过原厚度的1/2，踏实面凹槽深度不超过5毫米，轮绝厚度磨损量不超过8毫米，轮绝高度不超过30毫米;(2)同一轮对直径差不大于2毫米，前、后轮对直径差不大于4毫米。
14、制动装置的质量完好标准是什么?
答：(1)闸瓦磨损余厚不小于10毫米，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10毫米;(2)闸瓦与轮踏面的间隙3~5毫米，接触面积大于60%，调定间隙的反正丝扣必须灵活可靠;(3)制动平轮灵活可靠，螺栓与螺母的螺纹无严重磨损;(4)机械和电力制动装置齐全可靠。
15、齿轮与护罩的完好标准是什么?
答：齿轮运转无异响，润滑良好，磨损不超过原齿厚的25%;齿轮罩固定牢靠，无破损，不碰齿轮。
16、轴承与润滑的完好标准是什么?
答：滚动轴承无异响，温度超过75℃;滑动轴承不超过65℃，轴瓦不破裂润滑良好，不甩油。轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于5毫米，沿车轴方向不大于7毫米。
17、机车大修的间隔期是多少?大修的内容是什么?
大修的间隔期是每两年(24个月)进行一次。
大修的内容：除包括中修的全部内容外，还应进行下列各项：
(1)修理电动机的整流子。表面凹凸不平时必须车圆;(2)修理配线;(3)更换不合格的电枢;(4)修理车架，更换轴承箱，车轮和车轴;(5)修理传动装置，更换磨损超过原厚度20%的齿轮。大小齿轮配键，整修齿轮罩;(6)更换损坏严重的控制器和总开关。
18、控制器电气部分在日常维护中检查项目有哪些?
答：控制器电气部分应检查：(1)触头有无烧损点;(2)触头的接触压力、接触面和断开距离;(3)主触头与接线端子的连接铜片;(4)消弧罩及其紧固螺栓;(5)其它接线头螺栓和固定触头螺栓。
19、简述控制器的作用?
答：控制器有两个把手。一个把手管电机的启动、停止，以及转换两个电机的连接方式称主轴;另一个手把称换向轴也叫逆转轴管电机车的运行方向即控制电机的转向。所以总起来讲，控制器的作用是实现机车的启动、调速、开停和改变机车运行方向以及实现电气制动。
20、窄轨电机车采用直流串激电动机的优点有哪些?
答：(1)在同样的运转条件下，电枢电流一定而转矩大，当负载变化时由电网取得的功率变化不大。
(2)启动转矩较大，过负载能力大。
(3)牵引网络电压变化时仅影响电动机的转速而不影响转矩。
(4)直流串激电动机构造简单、体积小，重量小。
(5)直流串激电动机具有软特性，两个电机同时工作时负荷分配均匀。
二、技能部分
1、机车检修时应注意的事项有哪些?
答：(1)要停电作业，前后车轮上好挡车器;(2)严格按拆装工序工作;(3)轴承受预热，油温不超过100℃;(4)检修砂箱、装满干净干燥的细砂;(5)拆装大另件要专人指挥;(6)要选用标准另部件。
2、试述控制器主轴和逆转轴之间的机械闭锁作用?
答：当逆转轴位于零位时主轴不能动;当主轴不在零位时，逆转轴不能转动;这样就可保证换向手把断开位置，或取下换向手把时，凸轮接触器保持零位、不能转动;换向接触器处于“前进”或“后退”时，主轴方能转动;凸轮接触器工作时通过闭锁装置使换向棘轮不能转动即不能改变机车行驶的方向;当换向手把处于单电机工作时通过闭锁装置的作用使主轴不能达到制动和两电动机并联位置。
3、电阻器的作用是什么?
答：电阻串联在牵引电动机电枢回路中起限流降压作用，供机车起动和能耗制动;另外在未使用逆变电源的情况下，可用电阻降低电源电压以便采用低电压的照明。
4、机车启动时的操作顺序是什么?
答：(1)合上总开关。(2)根据行车信号将换向手把推到指定的位置。(3)开车前先鸣笛叫道、后松闸。(4)把变速手把由“0”位推到“1”位，等机车慢慢启动后逐渐加速，不许越位变速或强行开车。
5、按机械原理试述架线式电机车有哪些机构?
答：撒砂装置为曲柄摇杆机构;传动方式为齿轮啮合机构;控制器采用的是凸轮和偏心轮机构;制动系统采用了棘轮闭锁和杠杆机构。
6、计算机车运行了213.6m如果不考虑车轮在轨面上打滑的因素，求出电机转了几圈?
解：213.6÷(3.14×0.68) ×90÷13=213.6÷2.1352 ×90÷13=100×90÷13=9000÷13=692(圈)
注意：0.68为车轮踏面园的直径，因为牙轮与车轮同轴。 3.14为园周率。
7、换向器的作用原理是什么?
答：换向接触器用以改变牵引电动机的磁极来实现改变牵引电动机转向;或一台电机发生故障时将控制另一台电机临时工作。
8、电机车撒砂装置的结构原理和作用是什么?
答：撒砂装置彩的螺旋调节摇杆机构详见原理图。在车轮踏面前方轨面上撒砂可增大粘着系数减小车轮打滑。
9、轴承箱在电机车上起什么作用?
答：轴承箱的主要作用是利用轴箱两侧的导向槽将轮对联接到车架上，在机车行驶中能使轮对在车架上自由活动，并通过弹簧托架起缓冲作用。
10、什么样的齿轮才能相互啮合?
答：凡是模数相同，压力角相同，齿型曲线一致(多为渐开线)均可相互啮合，且能作为等速传动，速比与齿数成反比，同时又与节园半径及基园半径成反比。
11、控制器机械部分日常维修的检查项目包括哪些方面?
答：(1)主轴和可逆轴之间的机械闭锁是否灵活可靠;(2)凸轮的工作面有无磨损和裂纹;(3)转动部分的润滑情况。
12、电机车照明设备的日常维护内容有哪些?
答：(1)清洁照明灯具，反光罩及所属照明控制装置;(2)检查照明灯具有无损坏，是否保持灯光是水平照射方向;(3)检查照明灯泡与灯口接触是否良好，有无松动现象;(4)检查固定照明电阻的装置是否牢靠，电阻有无烧毁或断丝处理;(5)检查照明开关，熔断器接触是否良好，有无松脱现象;(6)检查照明灯接地线和线路各接线头有无松脱和破裂，损伤等现象;(7)对于防爆照明灯要按矿用防爆条例维护。
13、自动开关触头有时发生火花是什么原因?如何处理?
答：触头发生火花主要是触头接触不好，触头接触面不清洁，有烧损的斑点或是由于手柄压簧压力不够。
处理方法：用汽油或棉丝清理触头接触面。烧痕之处，可用细锉刀加工处理，检查手柄压簧的压力，从而保持触头压力，初压力为3~5.5公斤，终压力9~14公斤。
14、控制器刚闭合即出现自动开关跳闸其原因何在?
答：自动开关跳闸是因为过流或在电路某处接地造成短路而出现的，其最容易接地的有控制器凸轮接触器触头和换向器触头接地，起动电阻或电机内线接地致使机车在电路中出现短路故障。
15、控制器闭合后，起动速度慢可能是什么原因?
答：可能是控制器线路中某些触头连线短路造成单机运转或是起动电阻应断未断引起起的。
16、控制器闭合后，起动速度快是什么原因?
答：可能是起动电阻短路，牵引电动机激磁绕组短路造成的。
17、造成电动机电枢绕组短路的主要原因是什么?
答：电枢绕组断路，经常是由于换向器铜片上引线松脱或是端线焊接不良造成的。出现短路是由于换向器上铜片短路引起的，如把引线拆下来处理后重新焊接即可修复，如果短路可将铜片上的两根引线甩出焊在一起，并将接头包扎好再把短路铜片焊好，装好电动机通电试验，如无火花即妥。
18、电机车运行中自动开关突然跳闸是什么原因?
答：(1)电机车在电机并联运行时处于单机运行，在负荷不减的情况下，一个电机负担两个电机的负荷，势必出现过流引起跳闸。(2)电机换向器面上火花过大，弧光与牵引电机外壳短接引起跳闸。(3)电机温度太高，导体绝缘受到破坏造成短路或接地。
19、牵引电动机过热由什么原因产生?
答：(1)牵引重量过多;(2)较长时间处于起动状态下工作;(3)短时间内频繁起动;(4)电机车传动部分磨擦阻力大;(5)电枢绕组和磁级绕组短路，使电机整流恶化，也会发生电机过热现象;(6)电动机轴承润滑油过多，不足或掺有杂质等。
20、电机车照明灯发暗或不亮各由哪些原因造成?
答：照明灯发暗是由于：(1)电网电压降过大(牵引网路泄露电流严重，多台电机车同时启动或轨道连接线接触不严)。(2)受电器与架线接触不良。(3)照明电阻使用多管并联时，其中有的断路使照明电阻偏大。
照明灯不亮的主要原因是：(1)灯开关接触不严或烧损;(2)灯头接触不良或灯丝烧断;(3)熔断丝烧断;(4)照明电阻接地;(5)电源线或接地线断路。
21、控制器刚闭合即出现自动开关跳闸其原因何在?
答：自动开关跳闸是因过流或在电路某处接地造成短路而出现的，其最容易接地的有控制器凸传输线接触器触头和换向器触头接地，起动电阻和电机内线接地致使用权机车在电路中出现短路故障。
22、控制器闭合后，起动速度慢可能是什么原因?
答：可能是控制器线路中某些触头连线短路造成单机运转或者是起动电阻应断未断引起的。
23、控制器闭合后，起动速度快是什么原因?
答：可能是起动电阻短路，牵引电动机激磁绕组短路造成的。
24、造成电动机电枢绕组短路和断路的主要原因是什么?
答：电枢绕组断路，经常是由于换向器铜片上引线松脱或是线端焊接不良造成的。出现短路是由于换向器上铜片短路引起的，如把引线拆下来处理后重新焊接即可修复，如果短路可将铜片上的两根引线甩焊在一起，并将接头包扎好再把短路铜片焊好，装好电动机通电试验，如无火花即妥。
25、架线电机车制动装置的质量完好标准是什么?
答：闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与轮踏面的间隙3至5mm，接触面积大于60%，调整间隙的正反丝扣必须灵活可靠，制动手轮灵活可靠、螺栓螺母的螺纹无严重磨损，机械制动及电气制动装置齐全可靠。
26、制动距离达不到规定要求的原因是什么?
答：主要是制动装置不良或牵引超载：主要包括(1)闸瓦磨损过限未及时更换，松闸状态时，闸瓦与轮踏面的间隙大于5mm;(2)制动系统的螺杆，螺母，销轴及孔磨损超限;(3)吊连杆歪斜，闸瓦工作时接触不良;(4)未按规定牵引负载，超载严重。
27、撒砂管不撒砂的原因是什么?
答：(1)砂不干燥，已结块;(2)砂管堵塞;(3)撒砂操纵杆变形。
28、齿轮传动有异响的原因是什么?
答：(1)齿轮罩固定螺栓松动，震动出声，严重时螺栓丢失，齿轮罩掉下;(2)齿轮罩歪斜与齿轮或轮对摩擦;(3)齿轮磨损超限;(4)牵引电动机与轮对的滑动轴承磨损超限，使齿轮的啮合不好。
29、电机车行走时，突然车身歪斜左右摇晃，遇有这种情况时立即停车检查的原因是什么?
答：(1)轮对断轴;(2)车箍松脱;(3)车体板弹簧折断;(4)牵引电动机悬挂装置松脱。
30、牵引电动机整流子表面火花较大的原因是什么?
答：(1)整流子磨损，表面不平滑，电刷在整流子上急速跳动;(2)整流子片松动，凹凸不平;(3)整流子片间云母片凸出;(4)使用不同牌号的电刷或电刷压力不同，使整流子磨损不均;(5)电刷轴弯曲或整流子圆度偏差大;(6)电刷在刷握中间间隙大;(7)电刷位置改变，不在中性线上。
