按维修周期和维修内容，对矿车进行日查、周检，做好检修记录。小、中、大修矿车应按周期运行，不使坏车、病车上路。
矿车检修周期：大修1年、中修半年、小修2个月。
矿车定期检查制度
使用中的矿车应经常进行检查。凡检查出有问题的车辆应拉出地面进行修理或就地处理。
1、检查车轮转动是否灵活，有无松动现象；
2、检查车轮有无裂纹，磨损情况及轴销是否齐全；
3、检查碰头有无裂纹，碰头块、锁弹簧是否完好齐全；
4、检查轮轴密封是否良好，油包盖上的螺栓是否齐全，
5、检查三环、插销的磨损情况和有无断裂；
6、检查锁圈是否完整可靠；
7、检查碰头盒、轴卡铆钉有无松动，大梁有无断裂等；
定期检查日检内容包括：
1.铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销是否齐全、完整、紧固。
2.碰头：弹簧有足够的弹性（橡胶碰头）碰头与鸭嘴平行，碰头伸出鸭嘴10～30mm，嘴变形不超10mm，钩环销子和销孔磨损不超过原尺寸的15%。
3.车厢：上对角线长度误差不大于35mm，各部位凸凹深度不大于50mm，无破洞、无锈蚀脱层。
4.底盘：无变形、扭曲，车轮无松动、缺油等。
定期检查月检内容包括：
1.检查车轮轴承失效情况，转动是否灵活，磨损是否超限。
2.检查车轮磨损情况，车轴弯曲情况。
3.检查碰头、插销、车厢底盘及轮对变形情况。
矿车检修
了解矿车的性能、构造、易损、易坏的构件与部位，熟知维修规程和完好标准。
严格按矿车完好标准维修，确保矿车完好率达到90％以上，做好矿车和维修设备的卫生工作。
矿车检修内容包括
1.对矿车全部铆钉（损坏和松动的）螺栓、销子、垫圈、油堵等进行检修。
2.校正变形的车厢，并焊补漏洞和破裂车缝。
3.更换不转动的车轮及损坏的碰头。
4.轮轴组与车架固定点上挡箍与轴座的间隙不大于5mm，两轴垂直于车架纵向中心线，其平行度偏差不大于轴距的0.5%。
5.检修磨损的车轴轴颈和弯曲的车轴，其弯曲不超过0.5mm，修复后的车轴最大弯曲量不得超过1mm。
6.车箱底盘与车箱中心线在车辆两端偏差不得超过15mm，大修后不大于8mm。
7.滚动轴承最大径向磨损不得超过0.5mm，新旧轴承不得混合使用，轴承使用期为一年半时间，逾期应及时更换。
8.定期注油：矿车润滑周期为6个月。
1)建立定点周期检修的规章制度及检验验收制度。
2)设立专职检修人员，并配备电焊工一人。
3)建立专门的检修场所、专用轨道，配备一般安装工具等。
4)被修矿车轮对各部位要全面检查修理，按检修项目严格填写检修录，所检修矿车按要求进行编号。
5)检修人员实行定额计件，按检修内容考核计量。
6)实行日检修验收制度，检修不合格的严禁上轨运行。
7)矿车周期检修的资金和材料要切实落实。
8)检修中的质最控制：进入检修的矿车，要准备需更换的零件，确保矿车检修质量；矿车轴承要严格清洗加油，磨损过度或接触疲劳斑点的轴承质量低于完好标准的不得投入使用。
9)检修进行质量验收：a．每天定时；b．要派熟悉的工程技术
人员严格把关，进行技术指导，提出检修要求。
10)建立巡检制度，也是周期检修的重要环节。矿车实行周期检修后，一般能确保完好运行，但由于种种原因，少数矿车在运行中失去效用。建立巡检制度是在规定的时间，检修人员带上易损零件与检修工具在井口运输巷两侧进行抢换，这样既不影响运行时间，又可确保矿车安全运行。采取定点周期轮换检修和定期巡检管理办法，轴承寿命可提高3倍以上，轮对常见故障明显下降，掉道次数减少50％以上，可确保95％的矿车正常运行，同时矿车完好率提高，检修人员减少，并且节约了材料费用支出，减少了运输事故，延长了矿车使用年限。
