侧卸式矿车是井下大型矿山巷道运输系统中采用的一种大型运矿设备，其独特的结构设计使矿车集运输与卸矿功能于一体，具有装载能力及卸载效率高等特点。
侧卸式矿车使用要求侧卸式矿车设计改进
侧卸式矿车在工作过程中存在着多种技术问题，所以技术工作人员在根据存在的问题进行了设计研究及改造。
1，车厢 车厢主要是由前后端壁及两侧壁组焊而成，根据存在问题，对车厢四角部进行内外焊，角钢加固，与翼板接合面处钢板厚度由 15mm增厚至~20mm，使之与翼板焊接时刚度明显提高，焊后变形较小。
2，车架制造 车架由两根主梁、面板及其它型钢组成，原设计中采用焊接，面板变形较大。由于车架底盘承受 剧烈冲击载荷，故采用以下工艺方案：① 各零件下料，校平校直；② 面板与主梁铆接(铆钉中心线与载荷方向垂直)；③ 其它部件焊接；④ 焊后保温，校正处理。
3，车架部件铰接点的设计 上下转盘间隙由15mm 提高至36．5ram，其接合面由平面改为球面接触，而销轴螺母同时与下转盘焊联接，这样可实现矿车在行驶过程中的任意方向的自动调整。
4，矿车总装配
(1)制造基准平台，所有安装尺寸均以轨面为基准。平台技术要求：底板为6m×2．5m(艿30)整板，不平度极限偏差≤ 2mm。
(2)翼板焊接安装工艺。翼板材料45号钢，总长5 500mm，分两段制造，其焊接安装工艺为：翼板分段处定位点焊；找正，分5点测量，保证2 050mm宽度及两翼板平行等高；焊接部预热至150~C，结506低氢型焊条满焊；焊后缓冷保温，减小残余应力。
