斜井人车紧急停车：
①通过押车人员向信号房发出停车信号，信号房工作人员再向绞车司机发出停车信号，司机手动停车;
②如果是下行车辆出现紧急情况，押车人员手动落闸，车辆停止后，牵引钢丝绳松弛，使提升机的松绳保护装置动作，提升机自动停车。
针对以上紧急停车情况，虽然能使提升机可靠停车，但是第①种情况要经过信号房工作人员的转发信号中间环节，使停车时间较长，事故造成的后果加重。第②种情况，人车紧急落闸，对乘车人员造成强烈冲击，钢丝绳发生严重变形，虽然能够使车辆停止，但是造成的后果也很严重。因此对现有的紧急停车信号系统加以改进，使斜井人车设置使跟车人在运行途中的任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置，以实现紧急停车，减少事故和减轻发生事故时的危害程度，并且保证此信号装置灵敏可靠，不能出现误传现象。
1 改造方案
现有的人车信号系统工作方式为：信号总站设在井口信号房，主机为KTL2型基地电台，分机为KTL101-S型矿用手持电台，上、下车押车人员各持一台，工作时，一码通过对话发送信号，另一码通过打点发送信号，两码信号传至总台，总台再向提升机司机发送开车信号，并且该信号串接在提升机的安全控制回路中，没有信号时，提升机是不能开车的，确保提升机开始工作的安全性。改造方案是：利用现有的人车信号系统，KTL101-S型矿用手持电台的打点状态，发现紧急情况时，把手持电台的工作状态拨向打点状态，发送紧急停车信号至KTL2型基地电台，再通过基地电台的音频转换接口引出信号，该信号控制36V中间继电器，中间继电器的控制接点串入提升机的安全回路，从而实现押车人员发现紧急情况，立即打点发送紧急停车信号，提升机自动减速停车，实现安全制动的目的，避免一些重大事故的发生。并且双码押车人员都可发出紧急停车信号。控制回路利用提升机控制系统220V交流电源，选用220V/36V变压器，36V中间继电器，但是要求控制回路最大电流不能超过0.9A，确保基地电台的转换接点安全工作。正常运行时，双马押车人员按要求发送开车信号，信号房工作人员确认信号无误后，向提升机司机发送开车信号，司机接到信号后开车运行，开车前，即使押车人员误发送信号，提升机也不能运行，只有在运行过程中，发送紧急停车信号，提升机才能安全紧急制动。
2 效果分析
该改造方案通过论证，投入运行后，运行效果良好，并对我矿两部提升机加以改造，该方案结构简单，操作方便，经济实惠，且提升机的安全可靠性明显增加，不会再出现紧急落闸时人车的猛烈冲击，对乘车人员造成伤害，钢丝绳造成损害，也不会再发生提升机过卷事故，尤其在提升机更换钢丝绳和调整上、下车位置时，这时深度指示器不起作用，押车人员及时发送信号至关重要。通过这种方式发送紧急停车信号，可以实现信号的无线传输，传输速度快，可靠性高，避免了人员转换的中间环节，实现了紧急停车第一信号。满足了安全生产的需要，为我矿的安全工作做出了贡献。
