斜井人车的完好标准
1 斜井人车开动机构的完好标准
(1)自动及手动弹簧不得有裂纹、断裂或永久变形。
(2)主拉杆不偏转，伸缩灵活，与导向套的间隙：抱轨式不大于0.5mm，插爪式不大于1mm。
(3)操作机构及传动杆件无弯曲变形，动作灵活可靠，活动部位不缺油。
2 斜井人车制动装置的完好标准
(1)抱轨式人车制动装置的完好标准；
①楔形箱用手横向推拉，应灵活可靠，横向移动量不大于20mm。
②斜铁的圆弧与楔形箱圆弧面应紧密贴合，斜铁的尖棱对抱爪的下落不产生阻碍。斜铁螺栓的端头应低于斜铁表面l～2mm。
③静止松绳或手动落闸试验时，抱爪应同时落下，目测抱爪的前部，牙面与钢轨头的咬合在2／3以上。恢复运行状态，制动装置应恢复到原来位置。
(2)插爪式人车制动装置的完好标准。
①制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于l0mm，上下间隙不大于3mm。
②静止松绳或手动落闸试验时，两插爪应同时下落到位。恢复原位时，挂铁和挡车器应咬合严密。
3．斜井人车联接装置、闭锁装置的完好标准
人车联接装置的完好标准是：承受牵引力的链环、鞘轴的安全系数不小于10，磨损量不超过原尺寸的10％。 人车闭锁装置的完好标准是。闭锁装置动作灵活可靠，拉动主拉杆时，栓杆能自动抬起。
4．斜井人车缓冲装置的完好标准
(1)抱轨式人车缓冲绳应排列整齐，不拧劲，储备长度不小于4～5mm。卡绳楔紧固，压绳头螺栓不松动。
(2)插爪式人车缓冲木的材质、规格符合使用说明书规定。缓冲木应牢固地固定在车架上，螺栓不松动，螺母不得露出切入面外。缓冲木不应有切割齿划过的痕迹。
(3)铸钢碰头无裂纹，缓冲弹簧无断裂。
