巷道基本条件
1.设计使用卡轨车的巷道，必须严格按照卡轨车使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为卡轨车安装使用创造条件。
2.巷道的宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定
⑴卡轨车。驱动部车场宽度不小于4.2m（车辆由驱动部一侧通过的巷道驱动部处的宽度不得小于4.8m，），长度不小于30m，车房有效高度不低于2.4m，张紧器处的巷道高度不得低于2.8m；回绳站车场长度不小于15m。
⑵梭车。车房巷道有效高度不低于2.0m，驱动部与巷道壁的有效距离不小于0.5m。
⑶底卸式矿车卸载站巷道宽度不小于4.2m，长度不小于15m。
⑷沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，坡度原则上不超过150，竖直曲线半径不得小于15m,水平曲线半径不得小于9m。当斜坡长度大于100m时，巷道坡度可以达到15～200，但本区段内坡度不得变化过大，底弯道处至少应有长度10m坡度不大于150 的过渡段，弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工，为提高运输效率创造条件。
3.各车场根据现场实际情况设置信号室。
轨道线路
1.轨道线路：轨型不得小于22kg/m,同一巷道必须使用同一种轨型，符合运送综采轨道线路的要求，质量达合格品。
2.道岔：采用标准道岔，轨型与轨道线路一致，质量合格。钢丝绳通过的道岔曲连接轨必须有闭锁功能，以防牵引臂撞击道岔。道岔型号不小于3号，曲线半径不小于9m。
3.车场布置：驱动部前方设一组单开道岔，车场长度至少能容纳一辆牵引车。回绳站处宜设两组单开道岔形成闭合车场。摘挂钩的车场的坡度应不大于7‰。车场铺轨方式应便于车辆调度，并保证安全间隙符合规定。
设备安装
1.设备安装前，专业管理部门必须根据现场实际情况编制卡轨车安装设计资料，安装设计方案的内容应包含设备选型、提升能力验算、钢丝绳的选择、车场布置、调车方式、设备安装布置图、安全设施等，并编制施工作业规程，由矿总工程师批准。
2.新安装的设备必须具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
3.安装质量必须符合《企业标准》规定。安装完毕后，由运输副总组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格后方可投运,并填写验收单。初次安装的新设备，必须经集团公司验收合格，方可投入使用。
4.驱动部：必须安装在车房内，驱动部与巷道壁的有效距离不小于0.5m；车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。驱动部的安装应采用砼基础固定，其尺寸和质量必须符合设计。采用锚杆固定时，只能在岩石底板中使用，锚杆数量符合设计，锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。基础螺丝或地锚必须有背帽，紧固有效。在轨道一侧安装时，驱动部外缘距车辆之间的间隙不得小于0.2m。车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。
5.张紧器：安装采用砼基础固定时，其尺寸和质量必须符合设计。采用锚杆固定时同本条第4款。张紧器与驱动部张紧器外侧必须设有防护网。过卷距离不小于3m。
6.轮系
⑴压绳轮：安装数量和位置符合设计，底弯道变坡较大时，根据实际情况打地锚固定压绳轮，采用锚杆固定时同本条第4款，当钢丝绳磨顶板时，必须在顶板上安装长托辊，防止钢丝绳磨顶板。
⑵弯道处设弯道轮组，采用地锚固定时同本条第4款，锚杆数量：复合弯道变坡1000以下的，每50不少于1个锚固点，变坡1000以上的，每50不少于两个锚固点，左右布置，交叉锚固。弯道两端过渡平滑，尽量采用弯道轮组控制拐弯
⑶托绳轮（地滑轮和天轮）和外导绳轮应根据实际情况装设，以不磨绳和导绳可靠为准。
7.回绳站：宜采用地锚固定方式，锚杆数量符合设计，地锚固定时同本条第4款。回绳站必须有二级保护，可采用两根锚杆固定（具体要求同本条第4款），用厚度不小于16mm，宽度不小于100mm的连接板将锚杆连接起来，用双股钢丝绳套与回绳站连接牢固，各部分连接强度应大于提升绳的强度，绳端可采用茬接或4个卡子固定。回绳站过卷距离不小于3m。因底板松软无法打地锚时，由矿制定固定回绳站安全措施，报矿总工程师批准。
8.牵引车：必须有护轨导向装置（滑靴），重量和容绳量符合设计，牵引绳紧固可靠，储绳装置闭锁可靠，使用辅助牵引臂（装置）时必须固定可靠。
9.牵引钢丝绳：宜采用贫油钢丝绳，钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍，钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》。机头、机尾、道岔、弯道处钢丝绳过渡良好，不磨绳、不卡绳、不咬绳，副绳设在非人行道侧。钢丝绳的预紧力要经过计算确定，坠砣有足够的行程，确保不落地。
人行道尽量设在非副绳侧和弯道外侧，人行道在弯道内侧时必须设可靠的防止钢丝绳伤人装置。
运行与操作
1.制定卡轨车司机、信把工（特殊情况下的跟车工）的岗位责任制和操作规程，并严格执行和持证上岗；每班开车前要对卡轨车系统、轮系、牵引车和信号等进行认真检查，确认完好方可运行。
2.提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常应立即停车处理。
3.行车时严禁行人。正常运行中，严禁设跟车工。因特殊情况(新安装卡轨车试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车人时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在牵引车前（后）方20m以外行走，发现车辆掉道、钢丝绳脱出压绳轮等问题时立即打点停车，进行处理。
宜采用牵引车在前方牵引车辆的运行方式。
4.严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格时开车，严禁超负荷运行；提升区段内，严禁摘掉滑头和连接装置装卸车或推车；采用机械调速的卡轨车，严禁在车辆运行中换档调速。
车辆复轨
1.各矿必须制定车辆掉道复轨安全措施，对支架车、平盘车、牵引车，底卸式矿车掉道的复轨作出明确规定，报矿总工程师批准，并严格执行。
2.复轨前，现场施工负责人必须携带泄漏通讯手机，与信号工、卡轨车司机联系好，并检查所用工具、连接装置、起吊设备符合规定后方准施工。
3.处理掉道时，应先点动倒车消除牵引车钢丝绳张力，确认无误后，方可开始复轨。
4.复轨施工人员要站在车辆掉道方向的另一侧或安全间隙较宽一侧，严禁站在车辆前后10m以内的轨道上，以防车辆因张力突然释放而前后运动，撞伤施工人员。
5.车辆复轨时原则上要采用手拉葫芦复轨，所用的手拉葫芦起吊能力必须与掉道车辆的总重量相适应，严禁超负荷使用，连接装置的安全系数必须符合《煤矿安全规程》，禁止使用千斤顶等易滑脱工具复轨，严禁用卡轨车硬拉复轨。起吊车辆时，要随起吊高度及时用木料将车轮垫起，人员不得近身操作，防止车辆翻倒或下滑伤人。
6.在斜坡复轨时，必须采取防滑措施，防止车辆向下滑动。严禁摘掉链环抬道复轨。
7.施工中损坏的安全设施、轨道、枕木等必须及时恢复，施工完毕，必须将现场清理干净，确认无误后方准撤离现场。
系统维修
1.执行谁使用谁维修的原则，凡是为多工区服务的设备，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。
2.设备和钢丝绳执行内齿轮绞车管理规定，轮系和轨道系统每天进行一次检查；维修人员必须按照设备使用维护说明书认真进行维护管理，并认真执行设备点检查制度，确保设备完好运行。
管理
1.各矿必须结合本矿实际制定卡轨车使用管理规定、操作规程和车辆复轨措施，并严格执行。
2.执行内齿轮绞车的七项管理制度，设备更换管辖单位时，必须办理交接手续，由原管辖单位通知运输和机电部门,由运输部门牵头办理。
3.运输管理部门要建立卡轨车的台帐。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。
4.自制或改制的驱动部、储绳车、紧绳器、回头轮、辅助牵引臂必须经机电副总验收合格后，方可投入使用。
5.掘进工作面使用底、侧卸式矿车运输时必须做到。
⑴底、侧卸式矿车必须是由具有矿车生产资质的单位生产的产品，并具有产品合格证和“MA”标志。车辆宽度不得大于三吨底卸式标准矿车宽度。
⑵矿车卸载站设有充足的照明，卸载坑与相邻的空车线一侧设防护栅栏，过卷距离不小于3m。
⑶车辆运行中必须悬挂闪光红尾灯。
⑷过卸载坑的钢丝绳在轨道中心线上偏差不得大于50mm。
