一、工作流程：
检查信号（信号灯、电话、对讲机）→检查轨道、巷道支护→确认→发车→跟车
二、危险源
1、信号装置不完好；
2、跨越绳道；
3、跟车间距不符合规定；
4、不按规定设置警戒；
5、着装必须做到“三紧”；
6、轨道不合格及轨道上有杂物；
7、巷道局部地段支护不完好。
三、预控措施
1、在发车前，信号工使用手持与梭车司机进行通话，检查手持以及电台是否完好、灵敏，如果存在问题，必须处理完毕后，方可发车；
2、信号工必须在人行道一侧进行跟车，在梭车运行中，严禁跨越绳道；
3、发车后，信号工必须跟随在梭车后方8-10米处，遇到大坡度地段时，必须拉大跟车距离，待梭车运行过变坡点后，再快步跟上并保持8-10米距离；
4、在发车前，由信号工安排2名警戒人员分别在梭车尾轮和绞车处担任警戒；亲自巡视，将警戒范围内的人员撤至警戒范围以外；
5、在发车前，由梭车操作工监督，信号工检查自己着装，着装必须符合要求；
6、每次开车前，信号工必须对梭车运行的轨道进行检查，如果发现轨道存在隐患或轨道上有杂物，必须将隐患及杂物处理完毕后，方可发车；
7、信号工交接班后，必须对梭车所运行巷道的支护情况进行严格检查，如果发现有支护不完好处，必须进行处理，否则严禁发车。
四、作业标准
1、信号灯不完好、信号不完整不准发车；
2、严禁跨越绳道；
3、必须跟在梭车后方8-10m；
4、严格按规定设置警戒；
5、“三紧”着装符合要求；
6、必须对巷道进行检查，轨道不合格及轨道上有杂物不得开车；
7、必须在巷道支护完好的情况下开车。
