电机车司机安全操作提示卡

一、一般规定

1、入井人员必须戴安全帽，随身携带自救器和矿灯。

2、入井人员严禁携带烟草或点火用品，严禁穿化纤衣服，入井前严禁喝酒。

3、严格执行入井前安全确认制度。

4、自觉遵守《入井检身制度》，听从指挥,排队入井,接受检身。

5、乘坐罐笼按顺序上下，不可拥挤和打闹；罐笼运行中，不要把头和手脚以及随身携带的工具物品伸到罐外；不准向井筒里扔东西。

6、井下运输大巷，行人必须靠人行道右侧行走，严禁在轨道中间行走，当车辆接近时，要在人行道上站立或进入躲避硐室暂避。

7、大巷行走携带长件工具时，要注意避免碰伤他人，锋利工具的刃口要戴保护套，朝着行进的方向携带，与他人保持一定距离，严禁肩扛长把工具、长物料等在架线巷道行走。

8、在横穿大巷，通过弯道、交叉口时，要做到"一停、二看、三通过"，首先停下观察车辆情况 ，确认安全后再通过。

9、乘坐架空乘人装置或人车时必须在规定候车区域等候，严格遵守乘坐纪律和安全规定。

10、严禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

11、严禁站在提升物体的绳道内、运行的设备或带电体上。

12、在兼作行人的斜巷内行走时，按照"行人不行车，行车不行人"的规定，不要与车辆同行，斜巷提升时必须立即进入躲避硐。

13、严禁随意打开密闭、栅栏进入盲巷;不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

14、严禁同时打开两道风门，严禁随意调节风窗。

15、严禁扒车、跳车和坐矿车，矿车内拿物料时，注意架空线。

16、严禁直接跨越皮带、刮板机，必须走行人过桥；严禁私自乘坐皮带。

17、在坡度较大或湿滑的区域行走，小心谨慎，要抓牢扶手，不要骑在绞车钢丝绳上行走，严禁跨越运行中的钢丝绳。

18、设备运行时，人员严禁靠近或检修转动部位或带电体，非专职人员不得操作、挪移电气设备。

19、休息或工作时必须随时检查自己周围安全情况，发现险情及时躲避或处理。

20、在高度大于2米以上高空作业时，必须拴好安全带。

21、严禁在井下车场、各巷道口及下山片盘口蹲坐休息。

22、不得在产生辐射危害的测灰仪和核子称等设备附近逗留，非专业人员严禁检修或维护。

23、按规定交接班，严禁空岗、串岗、睡岗、脱岗，严禁班中干与工作无关的事情，服从管理和工作安排。

24、熟悉避灾路线及各种警示提示标志。

薄弱人物认定标准

1、带病坚持工作的危险人

2、休息不好两头繁忙的疲劳人

3、图省事、怕麻烦，懒惰成性的侥幸人

4、即将休班或休班返矿的探亲人

5、家庭变故的恍惚人

6、家有喜事的甜蜜人

7、技能不熟的新工人

8、情绪不稳的浮躁人

9、冒险蛮干、心存侥幸的逞能人

10、不懂装懂的莽撞人

11、冒冒失失的马虎人

12、急于求成的草率人

13、逆反心理的固执人

二、开车前安全提示卡检查确认：

1、持证上岗：

操作资格证随身携带并确认。

2、线路：

接班后向交班司机详细了解机车运行的线路状况。

3、电机车单元检查表确认：

（1）检查司机室的顶棚、防护链、座椅是否完好。

（2）检查在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。照明灯是否明亮；喇叭音响是否清晰、洪亮，手闸灵活，刹车装置有效，符合要求，撒沙装置灵活有效，沙箱内沙量、沙质符合要求。

（3）检查受电弓完好、起落是否灵活。

（4）检查制动闸间隙合格，制动有效。

（5）检查连接装置是否完好，连接插销、连接环合格，插销插设到位，碰头合格。

   4、牵引车数符合规定要求，煤车≤30辆，矸石料车≤20辆，人车≤18辆。车辆组列装载情况：认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。

a.车的连接不正常。

b.牵引车数超过规定。

c.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸（“四超”车辆须制定安全措施）

d.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

e.运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

f.运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

g.存在其他影响安全行车的隐患。

5、红尾灯悬挂：开车前将红尾灯悬挂，并检查红尾灯是否明亮。

6、列车前后有无人员及障碍物：

开车前确认列车周围及行进方向无人员及障碍物。

三、电机车司机正规操作及操作过程中的安全注意事项：

（一）电机车司机操作顺序：

悬挂红尾灯→进入驾驶室→接通开关、鸣笛→松开车闸、启动运行→调整车速→减速→停车。

1、 悬挂红尾灯

   接到发车信号后，将红尾灯挂在最后一节车的尾部。

2、 进入驾驶室

   进入驾驶室后挂上防护链。正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。

3、 接通开关、鸣笛

按顺序接通自动开关等有关电路，鸣喇叭示警。

4 、松开车闸、启动运行

将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。

脉冲调速控制器操作手把转至60度，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接环，然后重新撒沙启动。严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初启动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。

制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。

   5 、调整车速

   运行过程中要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及零位位置“停留”，尽量避免利用手闸控制车速。

两机车或两列在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。

6 、减 速

需要减速时，应将控制器操作手把按反方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速依然较快，辅助撒砂制动。禁止拉下集电弓减速，禁止在操作手把未回零位时施闸。

7、 停车

  需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停车。制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。

（二）电机车司机操作过程中的安全注意事项：

1、必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

2、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

3、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

4、严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

5、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，必须使用复轨器材。

6、车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车、拉车；严禁不连环顶车。

7、列车占线停留，在道岔警冲标位置以外停车。不应在主要运输线路“往返单线”上停车。应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

8、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

9、机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。

10、需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。

11、不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。

12、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。

13、需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，使用手闸，并连续均匀地撒砂。

14、制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。

15、制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。