斜井人车修理工操作规程
一、一般规定
第1条：人车修理工必须经过专门培训，懂人车构造原理、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法，经考试合格，持证操作。
第2条：按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。
第3条： 检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备，不得存在缺陷。
第4条：人车检修应在井口平车道上进行。
第5条：多人作业或起吊车辆、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。
第6条：检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。
二、修理工检查、检修人车的程序及质量事项
第7条：自动落闸机构：
(1)勾头、插销：勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。
(2)开动大弹簧：不变形不失效。
(3)撞块与扭杆间距：符合说明书规定，但必须小于车正常提升时下连杆凸台与导向箱之间距离。
第8条：手动落闸机构：
(1)搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆的行程大于50mm。
(2)拉杆弹簧：拉杆机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效。
(3)撞块与扭杆间距：XRC型人车一般应小于45mm，但要保证手闸操作灵活。
第9条：制动器：
(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效。
(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效位置正确。
(3)制动压板间隙：压板不变形，缧丝紧固与车体槽钢间隙为2—3mm。
第10条： 缓冲装置：
(1)缓冲木材质及安装要求：缓冲木应是红松或椴木，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。
(2)划深划长：插脚划一般25—30mm，未划长度不小于1200mm。
第11条：转向架、轴轮组：
(1)轴轮组：转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。
(2)轮组与枕座心盘等：安装牢固可靠。
(3)调整垫：旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1mm，下部4mm，不应过大以免车体摆动过大。
第12条：车间联结件、保护链：零件齐全，磨损不超过原尺寸的10%。
第13条：车体及座席：车体槽钢应平行，不平行度小于4‰，全长小于10mm，车体槽钢应平直，不直度小于3‰，全长小于10mm，座席、扶手等齐全。
三、工作结束
第14条：检查、检修后的人车必须做手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。
第15条：清扫工作现场，做到文明生产。
