矿车轮对用于煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输的各种侧翻式、底卸式、侧卸式矿车使用。矿车由车厢、MG1.1-6A矿车-车架、轮对、缓冲器部分组成矿车轮如需联接器或推车挡板请在订货时注明。矿车轮 矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。 矿车按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。固定式矿车 车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车轮对的改进方法
1、为了避免轴承内圈因集中压力的频繁作用，导致轴承内圈磨损，使轴承报废。改传统的轴与轴承的过盈配合为间隙配合H7／h6 使轴与轴承内因有适当转动间隙，轴承内圈的正压力集中点可变化，这样可使轴承寿命提高。
2、改变传统的迷宫式加毛毡结构，采用两道组合密封，一道是胀圈式密封结构，胀圈开13环内埋一只金属胀环，提供张紧力，使胀圈开口环紧贴于外挡油环内壁，并随之一起转动。二道密封采用多唇油封结构，起端面密封，轴向密封，很好地阻挡润滑脂的外溢和水的侵入。
3、选择性能良好的润滑油。由于煤矿井下环境特殊，润滑油脂选用矿用1号理基润滑脂。这种润滑脂有良好机械安定性。抗水性和耐低温性，遇水不易皂化、不易流失。其使用寿命比传统使用的钙基润滑脂寿命提高4倍。
4、轨道的维护管理应同设备一样，建立完整维护制度。定期对轨道进行检修；须用专用工具和测量用具，使轨道的误差和平整度保持在规定的范围内。
5、在矿车轮对的轮承选用上，选用新型矿车专用轴承 新型轴承采用大直径钢球，在轴承外径不变的情况下，滚珠的颗粒数目由原来的8粒减为7粒，加大游动间隙，提2轮对的设计改进方法。
