1、由于底侧卸式矿车在卸载站卸矿时，它所产生的卸载水平推力，小于该重载列车(包括电机车)的运行阻力，为保证列车在卸载站内能正常的连续完成:运行、卸矿、空车复位、移出卸载站和按原路返回进入正常运输线等连续动作，就必须在列车的前端，后端各挂一台电机车(共2台)。否则列车将不能通过卸载站连续卸矿和空列车由原路返回。
2、列车的前后两台电机车，必须以导线联接，使二者联锁，并能在前后任一台机车上均可随意操纵前后任一台电机车，并能使前后两台电机车同步运行。
3、因为该矿车的卸矿原理与其它侧卸式矿车相同(只是多一个卸载推力，但此推力对卸矿原理没有改变)，因此，当卸粘性矿物时会产生粘底现象，因此在卸载站内，一般就应设压力水或压力空气以便定期冲刷车底上的粘结物，以保证正常生产。
4、因底侧式矿车的卸矿，是沿整个卸载曲轨连续不停的完成的，因此，如是双线的卸载站，且需分级，要分别卸在两个矿仓时，必须布置成一条曲轨下为一个矿仓(即纵向分仓)，不允许横向分仓。
5、与本矿车相配用20t电机车的自动钩的结构型式，自动钩中心线至轨面的高度，电机车两侧翼板的尺寸及其轨面的高度，必须与本矿车完全一致。
6、本矿车列车挂钩时，必须是在空车状态下挂钩其挂车时的行车速度，不得大于0.5m/s。
