轨道轮是车轮锻件的一种分类，广泛应用于起重机械、运输机械和矿山机械等领域，尤其是在矿山机械方面的使用最为频繁。过去，轨道车轮多采用铸造工艺，但为了提升机械性能，逐渐向锻件转变。锻件不仅可以增强整体车轮的机械性能，还能显著延长其使用寿命。
轨道车轮锻件适配于各类矿车，特别适合煤矿铁路的使用。这些车轮主要用于煤矿井下的大巷道运输、中小斜井筒及矿井地面的运输。轨道车轮的内侧设有轮缘，轮缘与钢轨之间留有一定的间隙，以确保车轮与钢轨接触的踏面呈锥形，从而在沿轨道行驶时保持对中，减少机械摩擦，降低运行阻力。轨道车轮作为矿山施工机械的重要部件，具备结构简单、设计巧妙、制造便捷等诸多优点。
根据轮缘形式，轨道车轮可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘。通常情况下，大型车辆的车轮使用双轮缘，而小型车辆的车轮则多采用单轮缘。在安装时，需将轨道车轮的轮缘放置在轨道的外侧。而无轮缘车轮则需另配水平导向轮和防脱装置。
按照车轮踏面的形状，轨道车轮可进一步分为圆柱型、圆锥型和鼓型。在安装时，车轮会固定在中心轴上，并通过定轴件将其牢固地固定在机架上，同时保证车轮在轴上能够自由转动。轮毂与轴之间可选择滑动轴承或滚动轴承进行安装。
轨道车轮的尺寸主要依据轮压的大小来确定。当轮压增加时，车轮的直径也会相应增大。然而，直径过大会导致设备成本增加，同时车轮的转速降低，使传动机构变得更加复杂。因此，在车轮直径无法继续增大的情况下，通常采用增加车轮数量的方式来降低每个车轮的轮压。当车轮数量超过四个时，为了实现轮压的均匀分布，必须使用铰接均衡架装置。
在材料选用方面，我公司主要采用42CrMo材质，性价比更高的选择是65Mn材质，能够满足不同使用场景的需求。
