梭式矿车·梭车

梭式矿车·梭车|轨轮式梭式矿车|大型梭式矿车

梭车可单车使用，也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。 用梭车代替斗车配合装碴机出碴，可一次性将爆破方量全装完，以减少调车和出碴时间，也减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度。

梭式矿车产品介绍

梭式矿车是大断面隧道工程中一个既能转载又能卸载、适应性强、效率高的辅助运输设备。车厢底部装有刮板运输机构，它由一个较长的槽式车体安装在具有转向装置的行走机构上，通过机车牵引可在轨道上行走。用风或电力驱动，也有风电两用的，普遍采用电动驱动工作。

梭式矿车产品用途

梭式矿车用于隧道、井巷、矿山开采、引水洞、导流洞、石油输送管道、天然气输送管道、隧洞掘进和采矿施工中的一种出碴、装矿的运输贮存设备，属于提升贮运设备。

梭式矿车产品优点

连续卸载速度快，大容积贮量大，卸车效率高方便，矿石料渣不结底，不污积巷道，矿石块度不限制，使用灵活方便，设备可靠性极高等特点 。

梭式矿车 PK 厢式矿车

用梭车代替斗车和厢式矿车配合挖斗扒渣机[装碴机]出碴，可减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度，自然也就减少了掘进成本。梭式矿车的优点：连续卸载速度快，大容积贮量大，卸车效率高方便，矿石料渣不结底，不污积巷道，矿石块度不限制，使用灵活方便，设备可靠性极高等等特点。它是小型翻斗式矿车和侧卸式矿车等运输工具因为储存量不大，又要组合成列车式的形式，要建造井底车场，又要来回调车等等复杂安全系统和维护成本上的优化改变而来，是现有最先进的运输矿车，它又简单，又储存量大，如自动卸矿[渣]，一排炮下来的矿[渣]只要一次性就可以运走的快捷、安全的设备。是矿山井巷，水电站导流洞，水利引水洞，天然气输送管道，小矿山隧洞，公路、铁路隧道、支洞等施工单位或个人使用作业最适合的运输工具。

梭式矿车结构及工作原理

梭式矿车主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，在装载作业时，它可利用点动方式把装载机装到梭式矿车装载端的碴石，通过刮板运输机逐步转运到车箱的另一端，从而使整个车箱装满；当牵引机车将梭式矿车拖到卸渣场时，又可通过刮板机构把整个车箱内的碴石卸掉。

车箱内装有刮板运输机，可自动装卸碴石，装卸速度快，效率高。设计有防爆装置，供用户选用。

转向架采用钢板弹簧结构型式，减震性能好，运行 平稳，不易掉道。车体分前后两个部分，可拆卸搬运。

梭车由机车牵引至卸碴场，进行自动端卸和侧卸，但后者要求在卸碴处铺岔道和双轨，车体绕转向架旋转一定的角度，即可实现侧面卸碴。

梭式矿车型号含义

ST系列单台使用操作简便，适用于多头平巷掘进，目前在全国得到了广泛的应用。铁路隧道和公路隧道根据其施工特点和要求，宜发展单个的大容积梭车，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。

SD系列搭接梭车是ST梭车的改进产品，搭接梭车具有特殊设计，梭车的前一车箱的卸料端能伸入后一车箱的装料端，从而实现在梭车组列使用时的穿套搭接。即能单车使用、又能组列使用。搭接式梭车既能搭接转载，又能搭接运行。

国内生产的梭车定型产品分小型梭式矿车、大型梭式矿车，小型梭式矿车尤其适宜于弯多的隧洞并巷断面的机械化贮存施工作业。梭车容积有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一种。卓力研制的梭车容积最大达45立方米。

在道轨和岔道铺设牢固可靠的条件下，梭车就能正常平稳地运行，梭车的轨距是根据国内所采用600mm、762mm、900mm轨距设计而成。

刮板运输机由电动机驱动，电气系统分为防爆型（STB、SDB）和非防爆型（ST、SD）两种，可供用户选择，满足用户的需要。

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梭式矿车·梭车图片·实物图

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